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Die He 162
DAS ORIGINAL
Der Erstflug der Heinkel 162 erfolgte nur 69 Tage
nach Bauauftrag am 06.12.1944.
Dabei erreichte die Maschine schon
Geschwindigkeiten über 800 km/h.
Am 10.12.1944 stürze die Versuchsmaschine
aufgrund Materialversagens ab.
Der Rumpf und das Seitenleitwerk bestanden
hauptsächlich aus Aluminium.
Tragfläche und Rumpfspitze waren aus Holz.
Bis Kriegsende wurden ca. 185 He 162 in
unterschiedlichen Versionen produziert.
Der Erstflug der Heinkel 162 erfolgte nur 69 Tage
nach Bauauftrag am 06.12.1944.
Dabei erreichte die Maschine schon
Geschwindigkeiten über 800 km/h.
Am 10.12.1944 stürze die Versuchsmaschine
aufgrund Materialversagens ab.
Der Rumpf und das Seitenleitwerk bestanden
hauptsächlich aus Aluminium.
Tragfläche und Rumpfspitze waren aus Holz.
Bis Kriegsende wurden ca. 185 He 162 in
unterschiedlichen Versionen produziert.
DER NACHBAU
erfolgte mit zahlreichen Originalteilen und nach
Originalplänen und -skizzen.
Nach langer Recherche erfolgte der Baubeginn 2004.
Für den Rumpf wurden sämtliche Rumpfspanten aus
der Produktion von 1945 verwendet.
Tausende original Rund- und Senkkopfnieten wurden
verarbeitet, sowie auf originale Tiefziehvorrichtungen
und Bohrschablonen zurückgegriffen.
Die Tragfläche ist ein kompletter Neubau aus
Birkensperrholz.
Die Lackierung erfolgte in den RLM 82, 86 und
76 Farbtönen nach altem Rezept. Vorlage war
die "rote 1" mit der Werknummer 120077 aus
der Rostocker Produktionsstätte.
Der bekannte "Nervenklau", der heute im
"Planes of Fame Air Museum" in Kalifornien steht.
erfolgte mit zahlreichen Originalteilen und nach
Originalplänen und -skizzen.
Nach langer Recherche erfolgte der Baubeginn 2004.
Für den Rumpf wurden sämtliche Rumpfspanten aus
der Produktion von 1945 verwendet.
Tausende original Rund- und Senkkopfnieten wurden
verarbeitet, sowie auf originale Tiefziehvorrichtungen
und Bohrschablonen zurückgegriffen.
Die Tragfläche ist ein kompletter Neubau aus
Birkensperrholz.
Die Lackierung erfolgte in den RLM 82, 86 und
76 Farbtönen nach altem Rezept. Vorlage war
die "rote 1" mit der Werknummer 120077 aus
der Rostocker Produktionsstätte.
Der bekannte "Nervenklau", der heute im
"Planes of Fame Air Museum" in Kalifornien steht.
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